Presidente da Omsan Logistics, Ergun Ariburnu. Foto: Omsan Lojistik.
Em declarações à Agência de Notícias Anadolu (AA), o presidente da Omsan Logistics, Ergun Ariburnu, afirmou que a Turquia possui muitas vantagens para se tornar um centro logístico regional, graças à sua localização geográfica favorável e ao investimento a longo prazo em seu sistema ferroviário, portos marítimos e conexões de transporte internacional.
Segundo o Sr. Ariburnu, os recentes acontecimentos relacionados ao Estreito de Ormuz destacam a crescente importância da diversificação das rotas marítimas internacionais. Dado que o comércio global depende fortemente das rotas marítimas, qualquer interrupção em pontos de trânsito estratégicos, como o Estreito de Ormuz, o Canal de Suez ou o Canal do Panamá, pode impactar significativamente as cadeias de suprimentos globais e os custos de transporte.
Ele afirmou que a Turquia vem implementando uma estratégia para desenvolver corredores de transporte alternativos desde 2007, incluindo o Corredor Central, o Corredor de Zanzibar e a linha ferroviária de Hejaz. Além disso, o país também aumentou o investimento em sua rede ferroviária, portos marítimos e projetos de conexão com a região do Cáucaso e países turcos, a fim de expandir a capacidade de trânsito de mercadorias entre a Ásia, a Europa e a África.
Navios e petroleiros no Estreito de Ormuz, perto de Musandam, Omã, 18 de abril de 2026. Foto: Reuters.
Segundo o Sr. Ariburnu, os projetos ferroviários e portuários em que a Turquia está investindo atualmente contribuirão para fortalecer a conectividade de transporte entre a Ásia, a Europa e a África. Ele afirmou que aproximadamente 90% do comércio global ainda é realizado por via marítima, portanto, o desenvolvimento de corredores logísticos multimodais ajudará a reduzir os riscos decorrentes de flutuações geopolíticas e garantirá a continuidade das cadeias de suprimentos.
Segundo representantes da Omsan Logistics, para aproveitar as oportunidades, os países precisam continuar investindo em infraestrutura logística, especialmente ferrovias e portos marítimos, mantendo ao mesmo tempo um ambiente de investimento estável para atender às demandas de longo prazo do comércio internacional.
Minh Phuong
Fonte: AA.
Fonte: https://baothanhhoa.vn/chau-a-thai-binh-duong-tim-tuyen-thuong-mai-thay-the-296258.htm
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