O Mundial de Superbikes (WorldSBK) poderá estar a preparar uma expansão significativa do seu calendário para além das fronteiras europeias. A organização está a avaliar o regresso a palcos asiáticos e norte-americanos, com destaque para o circuito de Sepang, na Malásia, como o principal candidato a acolher uma ronda em território asiático já na próxima temporada.
A última vez que o WorldSBK competiu na Ásia foi em 2023, com a ronda da Indonésia no circuito de Mandalika. Desde então, o campeonato tem mantido um calendário maioritariamente europeu, com exceção da tradicional abertura em Phillip Island, na Austrália. Contudo, a pressão para um regresso ao continente asiático tem vindo a aumentar, sobretudo devido ao crescente protagonismo de fabricantes chineses no paddock.
Atualmente, a Kove é a única marca chinesa presente no novo Campeonato do Mundo de Sportbikes com a sua 450RR, enquanto a QJMotor e a ZXMoto competem no Mundial de Supersport. Mas a tendência é para crescer: a CFMoto, gigante industrial chinesa, é apontada como a próxima fabricante a desenvolver um projeto para a categoria principal do WorldSBK, o que torna ainda mais estratégica a presença da competição na Ásia.
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