Projeto de túnel submarino no Estreito de Gibraltar pretende conectar Espanha e Marrocos por uma ligação ferroviária entre Europa e ÁfricaFoto: Algeciras/Divulgação/ND MaisUm projeto de túnel submarino sob o Estreito de Gibraltar, que separa a Europa da África, voltou a avançar nos estudos técnicos e pode transformar a conexão entre Espanha e Marrocos. A estrutura, quando concluída, deve reduzir em cerca de 30 minutos o tempo de deslocamento entre os dois continentes.
Apesar de ainda não ter saído do papel, a iniciativa tem recebido novos investimentos e avaliações das autoridades dos dois países.
Atualmente, a conexão entre os dois países é feita principalmente por transporte marítimo. As viagens de ferry costumam durar entre 60 e 90 minutos.
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Projeto prevê estrutura de 60 km sob o mar
Estimativas recentes apontam que o túnel terá aproximadamente 60 quilômetros de extensão. Do total previsto, cerca de 28 quilômetros serão construídos sob o leito marinho, enquanto outros 10,5 quilômetros ficarão em áreas terrestres. O restante da estrutura será formado por acessos ferroviários e rodoviários.
Estações terminais responsáveis por conectar o sistema às redes de transporte da Espanha e do Marrocos também serão erguidas.
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Estudos apontam que o túnel terá cerca de 60 quilômetros de extensão, com parte da estrutura construída sob o leito marinho – SECEGSA/Reprodução/ND Mais
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Vista do Estreito de Gibraltar, região onde está prevista a construção da passagem subterrânea entre Espanha e Marrocos – NASA/ND Mais
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Túnel submarino deve ligar Tarifa, no sul da Espanha, a Tânger, no norte do Marrocos, reduzindo o tempo de viagem entre os continentes – Canva/ND Mais
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Projeto prevê três galerias paralelas para garantir a circulação de trens e a segurança dos passageiros durante o trajeto – SECEGSA/Reprodução/ND Mais
No trecho mais profundo, a passagem subterrânea poderá alcançar cerca de 475 metros abaixo do nível do mar. As informações são do R7.
Túnel submarino entre Espanha e Marrocos terá ligação entre Tarifa e Tânger
O projeto prevê a conexão entre Tarifa, no sul da Espanha, e Tânger, cidade localizada no norte do Marrocos, na costa africana.
Segundo estudos técnicos, a rota mais adequada passa pelo Umbral de Camarinal, uma formação submarina no Estreito de Gibraltar considerada a alternativa mais viável por apresentar menor profundidade em comparação com outras áreas da região. O túnel contará com um sistema de segurança formado por três galerias.
Duas delas serão destinadas ao transporte ferroviário de alta velocidade, enquanto a terceira funcionará como corredor de emergência.
A galeria central será conectada às demais por passagens instaladas a cada 340 metros, permitindo a evacuação de passageiros e o acesso rápido de equipes de emergência em situações de risco. Além do transporte de passageiros, o projeto prevê trens adaptados para levar veículos entre os dois continentes.
Estudos do túnel submarino já receberam milhões de euros em investimentos
A iniciativa é coordenada pela Sociedade Espanhola de Estudos para a Comunicação Fixa através do Estreito de Gibraltar.
A organização está diretamente ligada ao Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável da Espanha. Em março deste ano, o governo espanhol autorizou um novo aporte de 1,73 milhão de euros para a continuidade das análises técnicas do empreendimento, segundo informações divulgadas pelo R7.
Com o novo investimento, os recursos destinados aos estudos desde 2022 chegaram a aproximadamente 9,61 milhões de euros. O valor, no entanto, está relacionado apenas às etapas de planejamento, pesquisas e avaliações técnicas, já que a construção do túnel exigirá um orçamento muito mais elevado.
Túnel submarino pode ficar pronto apenas entre 2035 e 2040
O túnel submarino entre a Espanha e Marrocos só deverá entrar em operação entre 2035 e 2040. Documentos da Sociedade Espanhola de Estudos para a Comunicação Fixa através do Estreito de Gibraltar indicam que apenas a perfuração da galeria exploratória poderá levar até nove anos.
Por esse motivo, a conclusão do túnel antes da Copa do Mundo de 2030, que será organizada por Espanha, Portugal e Marrocos, é considerada inviável.
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