Os navios construídos especificamente para o transporte de veículos são uns verdadeiros monstros do mar, com mais de 200 metros de comprimento, 14 andares no seu interior para arrumar automóveis e um peso total superior a 100.000 toneladas. Denominados tradicionalmente RoRo, de “Roll In & Roll Out”, por os automóveis e camiões entrarem no navio a rodar e saírem da mesma forma, são um tipo de cargueiro em que a China também se bate taco a taco com os estaleiros do mundo.
Além de monstruosos no tamanho, estes RoRo modernos são ainda extremamente caros, com os maiores a terem um custo próximo de 150 milhões de dólares, cerca de 130 milhões de euros. Actualmente, os maiores RoRo são construídos na China e não é por acaso que surgem no preciso momento em que a sobrevivência da indústria automóvel chinesa passa pela exportação de veículos, uma vez que o país produz cerca de 50 milhões de automóveis por ano, mas internamente não chega a consumir metade.
Este tema é notícia agora porque um destes RoRo mais recentes, o Glovis Nova, realizou uma viagem da China para a Bélgica, transportando a bordo um carregamento só de modelos da Tesla, exclusivamente Model 3 e Model Y. De acordo com a imprensa chinesa, o Glovis Nova deslocou nos seus porões 7.738 modelos do construtor norte-americano, saídos da Gigafactory localizada nas proximidades de Xangai (na zona dita de comércio livre) e rumo a Zeebrugge, o porto belga mais próximo da sede europeia da Tesla.
Nesta viagem de 18.900 km e 40 dias, os Model 3 e Model Y foram transportados alinhados uns atrás dos outros, numa “arrumação” que equivaleria a uma linha composta por 36 km de modelos da Tesla. Para os fãs do futebol, ainda em rescaldo do Mundial e tendo em conta que um Model Y tem 4,79 m de comprimento e 1,92 m de largura, faz com que cada um deles ocupe uma área de 9,20 m2, enquanto o Model 3 (ligeiramente menor do que o Model Y) ocupa uma área de 8,73 m2, o que significa que 7.738 unidades (com 50% de ocupação de cada modelo) representam uma área total de 71.200 m2. Ora, como um campo de futebol de jogos internacionais (como os utilizados durante o Mundial) têm em média uma área de 7.140 m2, isto significa que os Tesla a bordo do Glovis Nova ocupariam 69.371 m2 caso estivessem rigorosamente encostados uns aos outros (que obviamente não estão dentro do cargueiro), preenchendo uma área equivalente a 9,7 campos de futebol.
Movido a gás natural liquefeito e fabricado pelos estaleiros internacionais de Guangzhou, o Glovis Nova foi encomendado pela Hyundai Glovis e pertence à Korea Ocean Business Corporation. Este RoRo assume-se como o maior navio do mundo deste tipo, com 230 m de bitola, e 40 m de boca. Com uma velocidade máxima de 19,4 nós, o RoRo fabricado na China bateu o recorde mundial para transporte de carros numa só viagem. Não deixa de ser curioso, ainda assim, que anuncie uma capacidade máxima para 10.800 CEU (Car Equivalent Unit), medida que foi estabelecida em 1960 com base num Toyota Corona, com 4,125 m por 1,55 m.
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