A função da Shipfinex é identificar navios e agrupá-los em negócios, ao mesmo tempo em que determina quais embarcações se qualificam, seu valor e como o investimento deve ser estruturado.
A função da ADI Chain é transformar esses negócios em tokens blockchain e gerenciar pagamentos utilizando stablecoins (tokens digitais atrelados 1 a 1 a moedas reais como o dirham dos Emirados Árabes Unidos ou o dólar dos EUA), permitindo que o dinheiro seja transferido instantaneamente, sem a necessidade de um envio bancário tradicional. Por enquanto, isso é direcionado a “participantes institucionais qualificados”, ou seja, investidores grandes e verificados, não ao público varejista comum.
O CEO da Shipfinex, Capitão Vikas Pandey, afirmou que a parceria permitiria à empresa “criar uma rota digital regulamentada para este mercado, com cada instrumento vinculado a uma embarcação real, sua economia e sua estrutura legal.”
Nenhum token de ativos marítimos foi emitido até o momento e a Shipfinex ainda não recebeu autorização para fazê-lo. Sua aprovação regulatória pela Autoridade Reguladora de Ativos Virtuais de Dubai é uma “Aprovação em Princípio” — um sinal preliminar positivo confirmando que passou por uma verificação inicial, mas não representa uma licença definitiva para operar.
No entanto, a Shipfinex reservou cerca de 35 embarcações, avaliadas em aproximadamente US$ 500 milhões no total, como candidatas à tokenização, assim que a aprovação regulatória e a estrutura do acordo forem finalizadas. Cada navio estará, em última análise, em sua própria entidade legal separada, de modo que, caso um navio enfrente problemas financeiros, isso não prejudicará os investidores dos demais.
Leave a Reply